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        四衝程柴油發電機的工作原理
        來源:战神娱乐GPK柴油發電機組網      作者:战神娱乐GPK發電機廠家      瀏覽:       時間:2022-07-14 14:06

         
        今天我們來爲大家簡單的介紹有關四衝程柴油發電機的工作原理的內容,大家對此還有什麼需要了解的,歡迎大家前來諮詢我們战神娱乐GPK網站,接下來我們就來爲大家介紹相關資料。
         
        進氣衝程:進氣衝程的目的是吸入新鮮空氣,爲燃料燃燒作好準備。要實現進氣,缸內與缸外要形成壓差。因此,此衝程排氣門關閉,進氣門打開,活塞由上止點向下止點移動,活塞上方的氣缸內的容積逐漸擴大,壓力降低,缸內氣體壓力低於大氣壓力約 68~93kPa。在大氣壓力的作用下,新鮮空氣經進氣門被吸入氣缸,活塞到達下止點時,進氣門關閉,進氣衝程結束。
         
        柴油發電機
         
        壓縮衝程:柴油發電機壓縮衝程的目的是提高氣缸內空氣的壓力和溫度,爲燃料燃燒創造條件。由於進、排氣門都已關閉,氣缸內的空氣被壓縮,壓力和溫度亦隨之升高,其升高的程度,取決於被壓縮的程度,不同的柴油機略有不同。當活塞接近上止點時,缸內空氣壓力達(3000~5000)kPa ,溫度達 500~700℃,遠超過柴油的自燃溫度。
         
        膨脹(做功)衝程:當活塞上行將終了時,噴油器開始將柴油噴入氣缸,與空氣混合成可燃混合氣,並立即自燃,此時,氣缸內的壓力迅速上升到約 6000~9000kPa,溫度高達(1800~2200)℃。在高溫、高壓氣體的推力作用下,活塞向下止點運動並帶動曲軸旋轉而做功。隨着氣體膨脹活塞下行其壓力逐漸降低,直到排氣門被打開爲止。
         
        排氣衝程:排氣衝程的目的是清除缸內的廢氣。做功衝程結束後,缸內的燃氣已成爲廢氣,其溫度下降到(800~900)℃,壓力下降到(294~392)kPa。此時排氣門打開,進氣門仍關閉,活塞從下止點向上止點移動,在缸內殘存壓力和活塞推力的作用下,廢氣被排出缸外。當活塞又到上止點時,排氣過程結束。排氣過程結束後,排氣門關閉,進氣門又打開,重複進行下一個循環,周而復始不斷對外做功。